Na czasieGSM-R czyli mobilny Internet (będzie) w pociągu > redakcja Opublikowane 23 listopada 20090 0 160 Podziel się Facebook Podziel się Twitter Podziel się Google+ Podziel się Reddit Podziel się Pinterest Podziel się Linkedin Podziel się Tumblr Transport kolejowy przeżywa w Europie Zachodniej prawdziwy renesans. Zaawansowane technologie telekomunikacyjne umożliwiają operatorom kolejowym poprawienie bezpieczeństwa i punktualności, zwiększenie szybkości i częstotliwości kursowania pociągów oraz podniesienie atrakcyjności i produktywności podróży, co przyciąga pasażerów.Nachalne bezpieczeństwo w samolocie vs. szybka kolej do centrum Korki na drogach, coraz bardziej nachalne środki bezpieczeństwa, niekończące się opóźnienia i niewygody oraz narastający stres — wszystko to sprawia, że w przypadku podróży na średnie odległości wiele osób rezygnuje z samochodów i samolotów i wybiera pociąg, którym podróżuje się bardziej komfortowo. Koleje, które zaczęły być postrzegane jako bezpieczny, wydajny, szybki, ekologiczny i tani środek transportu, odradzają się. W Wielkiej Brytanii w latach 1994–2008 liczba przewozów pasażerskich wzrosła o 60%, co oznacza 1,3 mld nowych pasażerów. Do 2030 r. liczba ta ma wzrosnąć o dalsze 2,5 mld.W Polsce wzrost oczekiwany Przewiduje się, że szybki wzrost nastąpi również w Polsce, podobnie jak w Europie Zachodniej, gdzie liczba pasażerów podwoi się do roku 2020. Szczególnie duży wzrost liczby pasażerokilometrów — o około 40% od 1996 r. — odnotowano w Wielkiej Brytanii, Irlandii i Belgii.GSM-R Wraz ze wzrostem liczby pasażerów rosną też ich wymagania. Pasażerowie oczekują czegoś więcej, niż tylko środka transportu — chcą podróżować przyjemnie i produktywnie pociągiem, w którym mogą pracować i korzystać z rozrywki. W odpowiedzi na te oczekiwania wprowadzono nowe elementy w podróży koleją. Zaawansowana łączność kolejowa daje ogromne korzyści zarówno operatorom kolei, jak i obsługiwanym przez nich klientom. Główną rolę odgrywa tu standard komunikacji z pociągami GSM-R oparty na odnoszącej globalne sukcesy technologii GSM wykorzystywanej w telefonii komórkowej. GSM-R to kompleksowy system przesyłania głosu i danych dostosowany do potrzeb kolei. Ułatwia on kolejom konkurowanie na rynku przewozów pasażerskich i towarowych oraz powiększanie udziału w nim. Oferuje niezawodne funkcje sterowania pociągiem, usługi dla pasażerów, w tym Internet, a także przesyłanie danych telemetrycznych oraz informacji związanych z konserwacją i bezpieczeństwem — przy prędkościach pociągów do 500 km/godz. Dzięki całej gamie funkcji o pełnej zgodności operacyjnej opartych na komunikacji radiowej, system umożliwia bezproblemowe funkcjonowanie kolei w różnych krajach.260 milionów EUR na projeky kolejoweGSM-R to kluczowy element obejmującego całą Unię Europejską planu zharmonizowania standardów bezpieczeństwa na kolejach. W związku z tym stanowi on podstawę Europejskiego Systemu Sterowania Pociągami (European Train Control System — ETCS), który wprowadza sygnalizację przytorową do kabiny maszynisty, co umożliwia sterowanie ruchem pociągu i stosowanie automatycznych zabezpieczeń. GSM-R i ETCS to najważniejsze składniki Europejskiego Systemu Zarządzania Ruchem Kolejowym (European Rail Traffic Management System — ERTMS), który harmonizuje sterowanie pociągami w różnych sieciach kolejowych, zarówno w skali krajowej, jak i w skali międzynarodowej. Na projekty związane z GSM-R przeznacza się w Unii Europejskiej fundusze w wysokości 259,98 mln EUR. Oprócz poprawy bezpieczeństwa GSM-R oferuje także znaczne korzyści ekonomiczne. System ten gwarantuje niższe koszty operacyjne, inwestycyjne i serwisowe niż podobne systemy, wymaga mniejszej liczby stacji bazowych. Trochę dziegciu w polskim wagonieProjekt GSM-R dotyczy zarządzania infrastrukturą kolejową oraz dostarczania usług pasażerom. Oczywistością jest, że do tego jest niezbędna sieć torów, a z tym w Polsce nie jest najlepiej. Projekty przebudowy tras kolejowych mają różny status oraz stan zaawansowania.„W kalkulacjach projektów strukturalnych kolei, GSM-R wraz z urządzeniami towarzyszącymi to zaledwie poziom kilku procent. Samą realizację GSM-R trudno określić czasowo, jednak należy mówić o 2-3 latach” – powiedziała obecna na konferencji Aneta Górecka, wiceprezes Zarządu Nokia Siemes Networks ds. sprzedaży.Pozostaje mieć nadzieję, że jadąc pociągiem do z Warszawy do Paryża, nie będziemy się przesiadać w Legnicy na skład Deutsche Bahn. LTE czyli smartfon na kółkach Related Posts Przeczytaj również!Internet szerokopasmowy rodzi problemy techniczneWielka fuzja w telekomunikacjiTelekomunikacja stoi na progu rewolucji, która zmieni nasz życieTelekomunikacja 4G już działaSprzedaż oprogramowania mobilnego ma przyszłość
Niemal co piąty Polak nie wie, czy był ofiarą internetowego oszustwa. Kto jest najbardziej narażony na ataki?