Flotowcy kontra… kierowcy. I nowe przepisy. Czy trwa wyścig zbrojeń?

Zacznijmy od najbliższej zmiany. 17 września wchodzą w życie nowe przepisy kodeksu drogowego, które zmienią zasady dotyczące przyznawania i… redukcji punktów karnych. Maksymalna liczba punktów karnych, którą będzie mógł zdobyć kierowca za jedno przewinienie zwiększy się z 10 do 15! Przekroczenie dozwolonej prędkości o 50km/h będzie owocowało 13 punktami karnymi. Kierowcy przekraczający tak znacząco prędkość bardzo szybko osiągną „limit punktów” – tym bardziej, że od 17 września nie będą mogli ich redukować na specjalnych szkoleniach w Wojewódzkich Ośrodkach Ruchu Drogowego. Co więcej – punkty będą kasować się dopiero po 2 latach od zapłaty mandatu.

Dla firm mających w swoich parkach samochodowych nawet tysiące pojazdów, których kierowcy pokonują dziennie pod presją czasu setki kilometrów może oznaczać to zwiększone ryzyko utraty kierowców. O ile za ewentualne mandaty najczęściej płacą sami pracownicy korzystający z aut firmowych, tak już gromadzone punkty karne mogą zaboleć pracodawców.

Nie dziwi zatem fakt, że coraz większą popularnością cieszą się systemy do analizy stylu jazdy kierowców pojazdów firmowych. Jak wynika z tegorocznego Barometru flotowego 51% ankietowanych firm rozważa analizę rzeczywistego stylu jazdy kierowców, a 23% już takie działania podjęło.

– Rzeczywiście – widzimy wzrost zainteresowania analizą stylu jazdy we flotach. Do niedawna floty korzystające z naszego systemu sięgały po analizę stylu jazdy niejako przy okazji wykorzystania systemu GPS do monitoringu lokalizacji pojazdów. W tej chwili mamy coraz więcej zapytań, ale też już konkretnych klientów, którzy sięgają po naszą telematykę tylko ze względów na możliwość analizy stylu jazdy. Nie korzystają natomiast z funkcji monitoringu lokalizacji. Aby wyjść naprzeciw ich potrzebom udostępniliśmy wersję naszego systemu, która na to pozwala – tłumaczy Agnieszka Himel, dyrektor sprzedaży B2B w firmie Telematics Technologies, będącej dostawcą rozwiązania dla flot NaviExpert Telematics.

– Oczywiście bacznie przyglądamy się rynkowi i wychodzimy mu naprzeciw. Od wielu lat specjalizujemy się w analizie stylu jazdy kierowców, także tych flotowych. Skupiamy się głównie na monitorowaniu płynności i przepisowości jazdy. Analiza tych wszystkich parametrów może wydawać się nieco enigmatyczna – bo stoją za nimi dosyć skomplikowane algorytmy, dlatego dodatkowo stawiamy na bardzo proste miary – mówi Katarzyna Przybylska, Product Owner NaviExpert Telematics.

O jakie miary chodzi? W ostatnim czasie firma Telematics Technologies  wprowadziła m.in. dodatkowe rozszerzenie raportu stylu jazdy kierowców. – Wskazujemy w nim, którzy kierowcy są szczególnie narażeni nie tylko na wypadek, ale i na szybką utratę prawa jazdy. Jeśli widzimy, że jakiś kierowca ma tendencję do przekraczania dozwolonej prędkości o więcej niż 50km/h – zaznaczamy to w raporcie stylu jazdy. Jednocześnie wskazujemy liczbę kilometrów pokonanych z takim przekroczeniem. I te liczby robią ogromne wrażenie. Pamiętajmy – mówimy o kierowcach, którzy miesięcznie pokonują często i kilka tysięcy kilometrów. Już sam fakt pokonywania tak dużych dystansów zwiększa ekspozycję na ryzyko wypadku, chociażby dlatego, że pojawia się zmęczenie. Potwierdzają to zresztą ubezpieczyciele – tłumaczy Przybylska. I dodaje: – Przepisowość jazdy na poziomie 39% brzmi z perspektywy flotowca słabo. Ale informacja o tym, że 786 km na 6056 pokonanych w całym ubiegłym miesiącu (czyli 13%!) dany kierowca przejechał z przekroczeniem dozwolonej prędkości o 50km/h – to już zupełnie inny kaliber informacji. A dane te rzeczywiście pochodzą z naszego systemu. Oczywiście – o ile firma nie zrezygnowała z opcji monitorowania tras – fleet manager może w kolejnym kroku szczegóły zachowania kierowcy zweryfikować w odniesieniu do konkretnych przejazdów. 

Aktualizacja taryfikatora punktów karnych to zresztą nie pierwszy w tym roku pretekst dla firm, by pochylić się nad analizą  stylu  jazdy kierowców. Jak wynika z badania Barometr flotowy – głównym celem sięgania po telematykę jest obniżenie kosztów floty (42% w odpowiedziach wielokrotnego wyboru). Tegoroczny gwałtowny wzrost cen  paliw znacząco wpłynął na budżety firm przeznaczane na paliwo i stał się impulsem do działań optymalizacyjnych w zakresie funkcjonowania flot. Jeśli firma nie analizuje wpływu stylu jazdy na spalanie naraża się na niepotrzebne koszty.

Z pomocą znów przychodzą systemy telematyczne. – W naszym – znów stawiamy na bardzo prostą i dosadną miarę. Wystarczy rzut oka na ranking, w którym wskazujemy – ile kosztuje firmę 1 km pokonany przez każde auto. Informacje w rankingu bazują na danych z kart paliwowych oraz m.in. faktur serwisowych. Jeśli gdzieś ta wartość znacząco wyróżnia się od innych – dla flotowca to sygnał by przyjrzeć się pojazdowi lub jego kierowcy – mówi Przybylska.

* Raport Barometr flotowy dostępny: https://www.arval.pl/ogolne/barometr-flotowy