Ekspansja chińskich marek i przemiany polskiego rynku motoryzacyjnego: wnioski z raportu „Mototrendy 3.2” Instytutu SAMAR

Miniony rok zdominował istotny trend: narastająca obecność chińskich marek samochodowych na europejskim rynku, w tym w Polsce. Ta tendencja była jednym z głównych tematów konferencji SAMAR, a raport 'Mototrendy 3.2′ Instytutu Rynku Motoryzacyjnego Samar, stworzony z wykorzystaniem zaawansowanej technologii Qlik, zapewnia kompleksowe spojrzenie na te i inne zmiany kształtujące branżę.

Konferencję tradycyjnie poprowadził Wojtek Drzewiecki, prezes Samar – twórca raportów Mototrendy. Warto zwrócić uwagę na rolę polskiego przedstawiciela chińskiej firmy BAIC, która współorganizowała konferencję. Jego obecność podkreśla zaangażowanie chińskich producentów na polskim rynku motoryzacyjnym oraz ambicje firmy BAIC, aby umocnić swoją pozycję w Europie. Polski przedstawiciel BAIC nie tylko aktywnie uczestniczył w dyskusji, ale również dostarczył istotnych informacji dotyczących strategii i planów firmy w Polsce.

Trendy i wnioski z raportu „Mototrendy 3.2

Rok 2023 przyniósł znaczące zmiany na polskim rynku samochodów, zarówno nowych, jak i używanych, co szczegółowo odzwierciedla raport „Mototrendy 3.2”. Rok 2023 przyniósł także potwierdzenie dominującej pozycji Toyoty na polskim rynku. Marka ta, znana ze swojej niezawodności i innowacyjności, utrzymuje silną pozycję, szczególnie wśród modeli nowych. Toyota Corolla i RAV4 to tylko przykłady modeli, które cieszą się niesłabnącą popularnością wśród polskich konsumentów, co odzwierciedla ich preferencje w zakresie trwałości i jakości.

Z drugiej strony, rynek samochodów używanych wykazał interesujące tendencje, szczególnie na wschodzie Polski, gdzie zaskakująco dużą popularnością cieszyły się używane samochody elektryczne, mimo ograniczonej infrastruktury ładowania. Modele takie jak Nissan Leaf stały się popularnym wyborem wśród konsumentów wykorzystujących je prawdopodobnie do krótkich tras lokalnych, głównie zasilanych z domowych źródeł energii. Ta tendencja świadczy o adaptacyjności polskich konsumentów oraz ich otwartości na nowe rozwiązania motoryzacyjne, nawet w obliczu infrastrukturalnych wyzwań. Decydującym czynnikiem jest oczywiście – cena.

Raport „Mototrendy 3.2” podkreśla dynamikę zmian na rynku samochodów w Polsce, gdzie zarówno sektor pojazdów nowych, jak i używanych, wykazuje ewolucję w odpowiedzi na zmieniające się potrzeby i oczekiwania konsumentów. Trendy te odzwierciedlają zarówno globalne zmiany w branży motoryzacyjnej, jak i specyficzne dla Polski uwarunkowania rynkowe i preferencje konsumentów.

Chińska ekspansja na polskim rynku

Niewielki jeszcze, ale rosnący udział chińskich producentów samochodów na polskim rynku sugeruje, że rok 2024 może być punktem zwrotnym w tej ekspansji. Choć chińskie marki są jeszcze nowością, ich dynamiczny wzrost zdaje się zmieniać tradycyjne układy sił na rynku europejskim. Prognozy na przyszły rok wskazują na dalszy rozwój tej tendencji, co może wpłynąć na konkurencję i preferencje konsumentów. Raport „Mototrendy 3.2” Instytutu Samar nie tylko sygnalizuje ekspansję chińskich marek na polskim rynku, ale również pozwala na głęboką analizę ich strategii i potencjalnego dostosowania do lokalnych warunków rynkowych.

Chińscy producenci samochodów, wchodząc na polski rynek, przyjmują strategię, która może być określona jako agresywna pod względem cenowym. Stawiają na atrakcyjne ceny, które mają na celu szybkie zdobycie udziału rynkowego i przyciągnięcie uwagi polskich konsumentów. Ta taktyka cenowa, choć może być kusząca dla konsumentów poszukujących ekonomicznych rozwiązań, rzuca też wyzwanie dla istniejących graczy rynkowych, którzy mogą być zmuszeni do przemyślenia swoich własnych strategii cenowych i wartości dodanych oferowanych w swoich produktach.

Chińskie marki, jak wynika z wypowiedzi przedstawiciela BAIC, nie tylko koncentrują się na cenie, ale także starają się dostosować swoje produkty do specyficznych potrzeb i oczekiwań polskich konsumentów. Wprowadzają na rynek modele, które odpowiadają lokalnym gustom i wymaganiom, takim jak większa przestronność, czy zaawansowane technologie bezpieczeństwa. To podejście pokazuje, że chińscy producenci nie tylko konkurują ceną, ale także starają się zrozumieć i sprostać oczekiwaniom klientów na poszczególnych rynkach.

Zmieniające się metody finansowania

Raport „Mototrendy 3.2” Instytutu Samar umożliwia dokładną analizę, ewolucji strategii finansowania pojazdów, w tym samochodów elektrycznych. W ostatnich latach zmieniające się wartości rezydualne pojazdów, czyli przewidywane wartości rynkowe samochodów po określonym okresie użytkowania, zaczęły mieć znaczny wpływ na struktury finansowe, takie jak leasing. Te zmiany mogą prowadzić do głębokich przekształceń w tradycyjnych modelach finansowania i zakupu samochodów.

Wartość rezydualna samochodu elektrycznego jest kwestią skomplikowaną i dynamiczną. Biorąc pod uwagę szybkie tempo rozwoju technologicznego oraz zmieniające się przepisy dotyczące emisji, samochody elektryczne mogą szybciej tracić na wartości w porównaniu z tradycyjnymi pojazdami spalinowymi. To z kolei ma bezpośredni wpływ na raty leasingowe, które muszą być kalkulowane z uwzględnieniem szybszej deprecjacji wartości pojazdu. Z drugiej strony, rozwój infrastruktury ładowania mogą zwiększyć atrakcyjność samochodów elektrycznych, co z kolei może wpłynąć na stabilizację ich wartości rezydualnych w przyszłości.

Rozwój aplikacji Mototrendy: ekspansja Samar na rynku włoskim

Aplikacja Mototrendy, rozwijana przez Instytut Samar przy wsparciu technologicznym firmy Qlik, wyróżnia się na tle innych narzędzi analitycznych swoją elastycznością i głęboką personalizacją analiz. Umożliwia ona zagłębianie się w dane dotyczące zarówno samochodów nowych, jak i używanych, uwzględniając czynniki takie jak wiek pojazdu, kanały sprzedaży, źródła pochodzenia, przedziały cenowe oraz poziomy wyposażenia. Co istotne, aplikacja pozwala na szczegółowe analizy z perspektywy konkretnych lokalizacji – od krajów, przez województwa, aż po miasta i powiaty.

Mototrendy, pierwotnie skierowana do importerów i dealerów samochodowych, zyskała również szerokie zainteresowanie wśród producentów, firm finansowych, ubezpieczeniowych i konsultingowych. Dzięki możliwości dostosowania treści i formy prezentacji danych do indywidualnych potrzeb użytkowników aplikacja stała się narzędziem uniwersalnym i elastycznym, odpowiadającym na różnorodne potrzeby rynkowe.

Analizy rynku motoryzacyjnego Samar nie ogranicza jednak tylko do Polski. Firma z sukcesem zadebiutowała na rynku włoskim, gdzie aplikacja Mototrendy przyciągnęła uwagę potencjalnych odbiorców, wskazując na rozszerzenie działalności Samar poza granice Polski. Ten krok ku międzynarodowej ekspansji nie tylko świadczy o jakości i użyteczności aplikacji, ale również o rosnącej pozycji Samar jako dostawcy wysokiej klasy raportów dotyczących rynku motoryzacyjnego.