Home Maszyneria e-bike Pantera: elektryczny drapieżnik w miejskiej dżungli

e-bike Pantera: elektryczny drapieżnik w miejskiej dżungli

0
0
6,783
rower elektryczny, moped
Nasza ocena
Wygląd i budowa
Użyteczność
Wyposażenie
Zasięg
Podsumowanie
Cena 8900 zł za rower elektryczny może początkowo wydawać się dość wysoka, ale biorąc pod uwagę, że jest to produkt europejski o niebanalnym designie i wysokiej jakości wykonania, staje się całkiem przystępna. Pantera oferuje znacznie więcej niż typowe elektryczne rowery dostępne w sklepach jak Decathlon czy Media Expert, które często pochodzą z masowej produkcji. Co więcej, biorąc pod uwagę możliwość zastąpienia jednym pojazdem zarówno roweru, jak i mopeda, cena Pantery wydaje się być sensowną inwestycją dla tych, którzy szukają wyjątkowego i wszechstronnego pojazdu.
90 %

W miejskiej dżungli, która wymaga od nas szybkości, zwinności i niezawodności, pojawia się Pantera — pierwszy rower elektryczny włoskiej firmy Verve Bikes  (producenta od 10 lat włoskich motocykli w stylu retro), który przypomina kultowe skutery i motocykle lat 70-80. Na pierwszy rzut oka widać, że nie jest to zwykły rower elektryczny. To pojazd, który łączy w sobie najlepsze cechy klasycznych motorowerów z nowoczesną technologią wspomagania pedałowania.

Historia Pantery zaczyna się długo przed jej powstaniem, kiedy to pasjonaci z Verve marzyli o stworzeniu roweru, który oddałby hołd epoce, kiedy to na ulicach królowały motocykle i motorowery. Inspirując się klasykami, Pantera została zaprojektowana tak, aby przyciągać spojrzenia swoją unikalną estetyką, jednocześnie oferując użytkownikom niezrównany komfort i wydajność.

Pierwszy rzut oka: miłość od pierwszego wejrzenia?

Pierwsze wrażenia? Pantera robi ogromne wrażenie swoim wyglądem. Czarny mat, lub szarości i zielenie nadwozia przyciągają uwagę, a solidna konstrukcja zapowiada mocne wrażenia. Rower prezentuje się nie tylko jako środek transportu, ale również jako swoiste dzieło sztuki, idealnie wpisujące się w miejski krajobraz.

Aluminiowa rama, potężne opony 20×4″, a do tego niezawodny system oświetlenia — Pantera jest przygotowana do pokonywania asfaltu,  kostki Bauma, jak i leśnych ścieżek. Każdy element roweru, od ramy po komponenty, został zaprojektowany z myślą o maksymalnej trwałości i funkcjonalności.

Technologiczne serce drapieżnika: wyposażenie, które robi różnicę

Wyposażenie Pantery zasługuje na szczególne uznanie. Od potężnego amortyzatora, poprzez tarczowe hamulce, aż po zaawansowany system wspomagania pedałowania — każdy detal został dopracowany, by zapewnić płynną i intuicyjną jazdę. Silnik o mocy 250 W (moc szczytowa do 750 W), w połączeniu z baterią Samsunga 500 Wh, gwarantuje solidny zasięg, czyniąc Panterę idealnym wyborem na długie wycieczki. Jeśli jednak chcesz więcej — możesz zamówić większy akumulator, lub wersję off-road, która wyposażona jest w silnik o mocy 750W i pozwala rozpędzić się do ponad 50 km/h. Tu jednak warto przypomnieć, że tak wyposażona nie może poruszać się legalnie po polskich drogach.

W przypadku Pantery oświetlenie, to nie światełka pozycyjne, ale potężny reflektor, który naprawdę dobrze oświetla drogę. Do tego światło tylne, które sygnalizuje również hamowanie.

Dwa czujniki wspomagania

Wyjątkowym atutem roweru elektrycznego Pantera jest zastosowanie dwóch rodzajów czujników: kadencji i momentu obrotowego. Ta kombinacja oferuje znacznie bogatsze możliwości niż standardowe rozwiązania stosowane w większości e-bike’ów, gdzie zazwyczaj znajdziemy tylko jeden typ czujnika. Czujnik kadencji mierzy, z jaką prędkością pedałujesz, co jest przydatne do dostosowania poziomu wsparcia silnika do rytmu jazdy. Z kolei czujnik momentu obrotowego reaguje na siłę, z jaką naciskasz na pedały, co pozwala na bardziej płynną i intuicyjną reakcję e-bike’a na zmiany w intensywności pedałowania. Połączenie tych dwóch czujników zapewnia niezwykle precyzyjne dopasowanie wsparcia silnika do potrzeb użytkownika, oferując jednocześnie płynną i naturalną jazdę, co jest szczególnie doceniane podczas pokonywania zarówno łatwych, jak i wymagających tras. Dzięki temu Pantera doskonale sprawdza się w różnorodnych warunkach, oferując użytkownikowi nie tylko komfort, ale także optymalne wykorzystanie energii, co przekłada się na zwiększenie zasięgu e-bike’a.

Panel sterowania

Panel sterowania w rowerze Pantera stanowi serce interakcji między rowerem a użytkownikiem, umożliwiając łatwe zarządzanie różnymi funkcjami e-bike’a. Ten intuicyjny interfejs ze sterowaniem w zasięgu kciuka, pozwala na bieżące dostosowywanie poziomów wspomagania, monitorowanie stanu baterii oraz dostęp do innych ważnych informacji o stanie roweru, takich jak prędkość czy przebyty dystans. Panel sterowania Pantery został zaprojektowany z myślą o maksymalnej prostocie i funkcjonalności, oferując użytkownikom wygodny dostęp do wszystkich kluczowych funkcji bez odrywania uwagi od drogi. I  nie wymaga kolejnej aplikacji! 😊

Dzięki temu możesz w pełni skupić się na jeździe, ciesząc się jednocześnie pełną kontrolą nad swoim elektrycznym towarzyszem podróży. Jasny i czytelny wyświetlacz gwarantuje czytelność nawet w słoneczne dni, co jest nieocenioną zaletą podczas dłuższych wycieczek. W nocy zaś jest podświetlony. W trakcie jazdy warto obserwować nie tylko segmenty wskazujące stan baterii, ale również bieżące zużycie mocy. Dzięki temu masz możliwość dość precyzyjnego oszacowania zasięgu. Nie zabrakło oczywiście informacji o prędkości, przebytych kilometrach – ogółem i na konkretnej przejażdżce.

Komfort ponad wszystko: jak Pantera zmienia zasady gry

Pozycja jazdy w Panterze, przypominająca jazdę na motocyklu, znacząco wpływa na komfort użytkowania, eliminując typowe dolegliwości związane z długotrwałym pedałowaniem. Siedzisko motocyklowe zastępujące tradycyjne siodełko rowerowe to prawdziwa rewolucja w świecie e-bike’ów, zapewniająca większą wygodę podczas jazdy. Szczególnym atutem jest jednak podparcie na tylnej części siedzenia, które znacząco wpływa na ogólny komfort jazdy.

Pomimo że siedzisko nie jest regulowane, dzięki swojej długości i możliwości ustawienia kierownicy – możliwe jest zajęcie optymalnej pozycji osobom o różnym wzroście. Dodatkowo istnieje możliwość zakupu opcjonalnej niskiej kanapy zapewniającej niższym osobom lepszą kontrolę nad rowerem w czasie postoju, zaś kierownicę można regulować na wysokość i odległość od jeźdźca.

Drapieżna jazda testowa: Pantera w akcji

Podczas testów, Pantera wykazała się zaskakującą dynamiką i mocą. Bez względu na teren — miejski asfalt, kostka, leśne ścieżki czy piaszczyste drogi — Pantera poradziła sobie bez problemu. Reakcja silnika na pedałowanie jest szybka i dynamiczna, a wspomaganie sprawia, że nawet strome wzniesienia stają się łatwe do pokonania. Na szczególne uznanie zasługuje kultura pracy – rower nie „wyrywa” po naciśnięciu na pedały, ale jednocześnie wyraźnie czuć wsparcie już na starcie. To niezwykle pożyteczne przy ruszaniu spod świateł, lub pod górkę. Co ważne – Pantera bardzo szybko pozwala osiągnąć prędkość w okolicach 20 km/h i to na 1 poziomie wspomagania.

W praktyce Pantera zapewnia nie tylko wygodę, ale również daje dużą frajdę z jazdy, co jest jej niewątpliwym atutem.

Jak testowałem?

Podczas testowania Pantery, zwróciłem szczególną uwagę na aspekty, które najbardziej interesują użytkowników pojazdów elektrycznych — zasięg i ładowanie. Choć czas ładowania w przypadku rowerów elektrycznych nie jest kluczowym czynnikiem, zważywszy na to, że większość z nas ładować będzie rower w nocy, to zasięg wydaje się być priorytetem. Jako dobrze zbudowany mężczyzna o wzroście 190 cm i łącznej wadze przekraczającej 135 kg razem z rowerem, stanowiłem idealne warunki do przetestowania realnych możliwości Pantery. Moje parametry fizyczne są bowiem wyzwaniem dla każdego e-bike’a, a co za tym idzie, wielu potencjalnych użytkowników o „mniejszych wymiarach” może oczekiwać lepszych wyników.

Testując Panterę, szczególnie zależało mi na ocenie jej zasięgu, który, jak wiadomo, może się wahać w zależności od wielu czynników takich jak wiatr, rodzaj terenu czy poziom wspomagania. Korzystając z podstawowej, w pełni naładowanej baterii i jadąc na pierwszym z pięciu poziomów wspomagania, udało mi się osiągnąć dystans 55 km. W trudniejszych warunkach, jak na przykład podczas podjazdów czy silniejszego wiatru, sporadycznie zwiększałem poziom wspomagania do drugiego lub trzeciego. Sprawdziłem również większą baterię — w tym przypadku zasięg wzrósł do ponad 70 km.

Wyniki te świadczą o solidnym zasięgu Pantery, zwłaszcza biorąc pod uwagę moje parametry, co czyni ją atrakcyjną opcją dla szerokiego spektrum użytkowników szukających niezawodnego i wydajnego środka transportu elektrycznego do eksploracji nie tylko miejskiej dżungli.

Mimo że Pantera nie jest stworzona do bardzo długich dystansów, jej 250-watowy silnik oferuje solidne wspomaganie, czyniąc jazdę przyjemną i relaksującą, szczególnie na płaskich terenach.

Nie tylko moc: zasięg i wydajność Pantery

Realny zasięg do 50-60  km na jednym ładowaniu sprawia, że Pantera jest dobrym wyborem na dłuższe wycieczki i codzienne dojazdy. Możliwość dostosowania poziomu wspomagania pozwala na optymalizację zużycia energii, dzięki czemu można maksymalnie wykorzystać potencjał baterii. Co więcej, opcja dodatkowej baterii 840 Wh zwiększa zasięg, co jest kuszącą propozycją dla bardziej wymagających użytkowników.

Dzięki 8 biegowej przerzutce Shimano i 5 stopniom wspomagania daje użytkownikowi większą elastyczność w dostosowaniu wsparcia do własnych preferencji. Hamulce mechaniczne zapewniają adekwatną siłę hamowania, a praktyczny wyświetlacz umożliwia łatwe monitorowanie jazdy.

Zalety i wyzwania: pełny obraz Pantery

Pantera zachwyca nie tylko wyglądem, ale i funkcjonalnością. Wyposażenie, komfort jazdy i zasięg stawiają ją w czołówce elektrycznych fat bike’ów. Jednakże brak możliwości regulacji siodełka i ograniczone możliwości dostosowania pozycji jazdy mogą być wyzwaniem dla osób o nietypowej sylwetce. Na Panterze dobrze odnajdą się osoby o wzroście od 175 do 190 cm (poniżej 175 cm z niższą kanapą), a to dzięki długiemu siedzisku, które pozwala zająć pozycję bliżej lub dalej od kierownicy. Ponadto, dla niektórych potencjalnych nabywców, cena Pantery może być czynnikiem do przemyślenia, mimo że oferta wydaje się atrakcyjna w porównaniu do jakości i wyposażenia roweru.

Cena przygody: ile kosztuje bycie drapieżnikiem?

Pantera, oferując wyjątkową kombinację stylu, wydajności i komfortu, jest dostępna w cenie, która odzwierciedla jej wartość. Zapewnienie najwyższej jakości komponentów i zaawansowanej technologii ma swoją cenę, ale dla wielu entuzjastów e-bików inwestycja ta wydaje się uzasadniona. Dobra wiadomość – w Polsce Pantera jest dostępna dzięki firmie VanStein i kosztuje tylko 8900 zł w wersji bazowej.

VanStein to sklep, za którym stoją dwie niezwykle zaangażowane osoby. Ich wspólna pasja do rowerów, które łączą w sobie wygodę, nowoczesność i niebanalny design, przekłada się na bogatą ofertę produktów, która wyróżnia VanStein na tle konkurencji. To, co sprawia, że oferta VanStein jest tak atrakcyjna, to osobiste zaangażowanie i historia założycieli.

VanStein to nie tylko sklep z rowerami elektrycznymi; to miejsce, gdzie technologia spotyka się z ludzkimi historiami. Założyciele, będąc nie tylko biznesowymi partnerami, ale przede wszystkim ludźmi o wspólnej wizji i życiowych ścieżkach, zainfekowali całą firmę swoją pasją do zmieniania miejskiej mobilności. Ich zaangażowanie widoczne jest w każdym modelu roweru, który ma za zadanie nie tylko ułatwić przemieszczanie się po mieście, ale także dostarczyć użytkownikom przyjemności z jazdy i poczucia wolności. Co niezwykle istotne — przed wprowadzeniem do oferty sami je testują.

Oferta VanStein obejmuje wiele rowerów elektrycznych, odpowiadających na różnorodne potrzeby użytkowników. Od modeli idealnych do codziennego dojazdu do pracy, przez rowery stworzone z myślą o weekendowych wycieczkach poza miasto, po ekskluzywne edycje dla prawdziwych koneserów. Wszystkie łączy wspólny mianownik – są wynikiem poszukiwań idealnego połączenia funkcjonalności, wygody i estetyki.

To, co czyni VanStein wyjątkowym, to sposób, w jaki założyciele podchodzą do swojej pracy. Ich historia, choć pozostaje dyskretnie w tle, jest kluczowym elementem filozofii firmy. Przekłada się na bezkompromisowe podejście do jakości, szczegółów i indywidualnych potrzeb każdego klienta. Kupując rower w VanStein, nie inwestuje się tylko w środek transportu, ale również w część większej wizji – wizji, która ma na celu uczynienie mobilności miejskiej lepszej, bardziej zrównoważonej i przyjemnej dla wszystkich.
W ofercie VanStein każdy znajdzie coś dla siebie – niezależnie od tego, czy szuka wygodnego sposobu na codzienne przemieszczanie się, czy też pragnie wyruszyć w niezapomnianą przygodę na dwóch kołach.

Czy Pantera jest dla Ciebie?

  • Rower elektryczny Pantera od Verve Bikes to propozycja dla osób, które szukają nie tylko niezawodnego środka transportu, ale również chcą cieszyć się każdą przejażdżką. Jej unikalny design, inspirowany klasykami motoryzacji, w połączeniu z nowoczesną technologią i komfortem jazdy, sprawiają, że Pantera wyróżnia się na tle innych e-bików.
  • Jeśli cenisz sobie styl, wydajność i niebanalne rozwiązania, Pantera może być rowerem elektrycznym, którego szukasz.
  • Jeśli jednak pociągają Cię obcisłe trykoty z Lycry i prężenie muskułów na Gravelu – to nie jest rower dla Ciebie!
  • Ceny rowerów (zwłaszcza elektrycznych) mocno poszybowały w górę – jednak biorąc pod uwagę niebanalny styl i wyposażenie – uważam Panterę za wyśmienity wybór!



Odwiedź sklep VanStein


Skorzystaj z kodu rabatowego – L9RZVEZW

Dodaj komentarz

Przeczytaj również

Acer Swift 14 AI: laptop z procesorem Snapdragon X Elite

Acer we współpracy z Microsoft i Qualcomm Technologies Inc. zaprezentował swoje najnowsze …