AnalizyCyfrowy taksówkarz > redakcja Opublikowane 5 października 20180 0 120 Podziel się Facebook Podziel się Twitter Podziel się Google+ Podziel się Reddit Podziel się Pinterest Podziel się Linkedin Podziel się Tumblr 91% kierowców taksówek zgodnie przyznaje, że aplikacja jest o wiele wygodniejszym narzędziem do przyjmowania zleceń, niż radio-taxi – potwierdzają wyniki raportu DELab UW i mytaxi, pt. „Taksówkarz – cyfrowy przedsiębiorca[1]”. Ponad połowa z nich korzysta z kilku aplikacji do przyjmowania zleceń, by pracować efektywniej. Jednocześnie, cyfrowi taksówkarze są świadomi negatywnego wpływu nieuczciwej konkurencji na rynek taxi, a także konieczności zmian w prawie transportowym, czego dadzą wyraz już 18 października podczas strajku w Warszawie.Raport mytaxi i ośrodka badawczego DELab z Uniwersytetu Warszawskiego, obrazuje kierowców taksówek, którzy są uczestnikami platformizacji rynku taksówkarskiego i korzystają z aplikacji mobilnych pozwalających im na samodzielne przyjmowanie zleceń i realizację płatności bezgotówkowych. Wyniki potwierdziły, że cyfrowi taksówkarze stanowią wyróżniającą się część grupy zawodowej taksówkarzy. Cechuje ich otwartość na innowacje, przedsiębiorczość, elastyczność, z zachowaniem dbałości o bezpieczeństwo i uczciwą konkurencję.Pozytywny stosunek do innowacjiZdaniem badanych taksówkarzy współpracujących z mytaxi, platformizacja rynku taksówkarskiego wiąże się̨ z niezaprzeczalnymi korzyściami zarówno dla nich samych, jak i dla pasażerów:97% przyznaje, że elastyczne godziny pracy, jakie daje im aplikacja, są dla nich ważne,92% jest zdania, że aplikacje zmieniają wizerunek branży i przekonują nowych pasażerów do korzystania z taksówek,54% używa kilku aplikacji jednocześnie, wybierając najkorzystniejsze zlecenie. Tylko 4% z nich korzysta z Ubera lub Taxify. Cyfrowi taksówkarze postrzegają siebie jako mikro-przedsiębiorców i doceniają̨ elastyczność w zakresie prowadzenia własnej działalności, którą oferuje im nowy model biznesowy oparty na platformie. Zwłaszcza, że praca na taksówce jest dla nich nierzadko dodatkowym źródłem dochodu.– Nasz raport potwierdził, że kierowcy taksówek nie są zamkniętą na innowacje grupą zawodową – mówi Krzysztof Urban, dyrektor zarządzający mytaxi w Polsce – Wręcz przeciwnie, platformizujący się rynek przyjęli oni z aprobatą, czego dowodem jest liczba 5000 kierowców współpracujących z mytaxi w Polsce i ponad 100 000 w całej Europie. Zaliczamy się do grupy nowoczesnych usług usprawniających życie w mieście, jednak robimy to bez ingerencji w jego infrastrukturę i przy zachowaniu wymogów lokalnego prawa. Wykorzystujemy istniejący już na rynku potencjał doświadczonych kierowców taxi i dostarczamy wygodną aplikację łączącą ich z pasażerami.Równe warunki gryDostrzegając korzyści z platformizacji rynku taksówkarskiego, kierowcy taksówek bardzo krytycznie oceniają̨ zjawisko związane z funkcjonowaniem tych platform, które współpracują z kierowcami bez licencji taxi. Kierowcy podkreślają̨ fakt, że problem powstałej nierówności na rynku nie został w odpowiedni sposób zaadresowany przez ustawodawcę̨:99% kierowców jest zdania, że rząd powinien zadbać o zachowanie uczciwej konkurencji na rynku przewozów osobowych,97% twierdzi, że rząd nie robi zbyt wiele w tym kierunku,94% wyznaje, że praca na taksówce staje się coraz mniej opłacalna ze względu na wzrost nieuczciwej konkurencji.– Niezarejestrowani kierowcy działając w szarej strefie nie odprowadzają̨ składek ZUS, a platformy przewozu osób nie są̨ zainteresowane weryfikacją legalności formy zatrudnienia kierowców, ponieważ zapewnia im ona przewagi konkurencyjne i cenowe – zauważa Krzysztof Urban– W dążeniach o zachowanie uczciwej konkurencji konieczne jest, by wszyscy uczestnicy rynku wykonujący taką samą usługę, podlegali równym zasadom.Niezbędne jest więc przejecie inicjatywy przez ustawodawcę̨ i stworzenie ram prawnych, które z jednej strony uwzględniałyby innowacje technologiczne i ich wpływ na wykonywanie zawodu taksówkarza, z drugiej – chroniły pasażerów przed niebezpieczeństwami wynikającymi ze świadczenia usług przewozu w niekontrolowany sposób.[1] Raport „Taksówkarz – cyfrowy przedsiębiorca” zrealizowany został przez DELab UW, na zlecenie mytaxi – aplikacji taxi, we wrześniu 2018 roku. Raport powstał na podstawie wywiadów jakościowych z 20 taksówkarzami oraz ankiety internetowej wypełnionej przez 451 kierowców współpracujących z mytaxi.Dostępny do pobrania: http://www.delab.uw.edu.pl/pl/taksowkarz-cyfrowy-przedsiebiorca Related PostsNo related posts.