Na czasiePolski elektryk ma kosztować 65-150 tys. zł. Tylko czy w ogóle powinien być elektrykiem?Zacznijmy od korekty, zanim przejdziemy do liczb: nazwa „Izera”, pod którą wciąż krąży ten projekt w mediach, oficjalnie nie istnieje od kwietnia 2025 roku. Minister aktywów państwowych Wojciech Balczun potwierdził w maju 2026, że nowa marka dostanie inne, „międzynarodowo brzmiące” imię. To nie jest czepianie się szczegółu — to sygnał, jak bardzo projekt zmienił kształt od czasu, gdy ktoś ostatni …Przeczytaj więcej
Po godzinachXPeng P7+ Long Range: samochód, który wie wszystko o Tobie — czasem zbyt dosłownieTrzeci dzień testu. Okolice Nadarzyna, prosta droga, żadnych niespodzianek na asfalcie. Ręce na kierownicy, wzrok na drodze — jak należy. A mimo to auto nagle dochodzi do wniosku, że mnie nie ma. Włącza światła awaryjne, zaczyna zwalniać, szykuje się do zjazdu na pobocze. Jestem grzeczny, a system i tak mnie odsyła do kąta. To jeden epizod z kilku dni jazdy …Przeczytaj więcej
BiznesSamochód, który jutro nie wjedzie do miastaKupujesz używane auto dla firmy. Silnik sprawny, przebieg rozsądny, cena do zaakceptowania. Dobra transakcja — przynajmniej tak wygląda w dniu podpisania umowy. Dwa lata później okazuje się, że to auto nie może wjechać do centrum Krakowa. Za kolejne dwa lata — do Warszawy. Wartość rezydualna spada szybciej niż zakładałeś. Odsprzedaż staje się problemem. To nie jest scenariusz z przyszłości. To …Przeczytaj więcej
Po godzinachXpeng G6. 400 kilowatów zmienia wszystko.Większość rozmów o samochodach elektrycznych zaczyna się od pytania o zasięg. To jest złe pytanie. Właściwe brzmi: jak szybko możesz znów jechać dalej. Xpeng G6 odpowiada na nie liczbą, która jeszcze niedawno brzmiała jak fantazja inżynierów: 451 kilowatów mocy ładowania prądem stałym. W praktyce — pełne ładowanie w czasie przerwy na kawę. Spędziłem z tym autem kilka dni i pokonałem …Przeczytaj więcej
Na czasieXPENG przestał być producentem samochodów. I to nie jest metafora.Na targach motoryzacyjnych w Pekinie można się było poczuć jak na imprezie technologicznej, która przez pomyłkę zarezerwowała salę obok stoisk z autami. XPENG nie przyjechał pokazać nowego modelu z lepszym zasięgiem i ładniejszymi reflektorami. Przyjechał z robotem humanoidalnym, latającym samochodem i własnym procesorem AI. I wszystko to miało jedną nazwę: Physical AI. Można to zbyć wzruszeniem ramion — kolejna chińska …Przeczytaj więcej
BiznesSamochód przestaje być zakupem. Zaczyna być decyzją operacyjnąCzy dziś bardziej opłaca się mieć samochód, czy tylko z niego korzystać? To pytanie jeszcze niedawno brzmiało jak akademicka dyskusja. W 2026 roku wraca w rozmowach z przedsiębiorcami zaskakująco często — i już bez filozofii. Raczej w tonie: „ile mnie to miesięcznie kosztuje i jak szybko mogę się z tego wycofać”. Najnowsze dane z rynku motoryzacyjnego, podsumowane właśnie przez ekspertów …Przeczytaj więcej
Na czasieXpeng gra na poważnie. P7+ w Polsce, fabryką w Austrii i chipem Turing w bagażuNa evencie w Studio Tęcza chińska marka zaprezentowała fastbacka, który kosztuje tyle co średnia klasa, a technicznie gra wyżej. Goście byli pod wrażeniem — choć coraz rzadziej są zaskoczeni. To też jest jakiś sygnał. Studio Tęcza na Żoliborzu to nie jest miejsce, w którym spodziewasz się spotkać premierę samochodową. Wysoki strop, surowe wnętrze, industrialne klimaty — i kilka aut stojących …Przeczytaj więcej
Na czasie„Taniej niż najtaniej” – brzmi dobrze. Ale czy to wystarczy?VEHIS obiecuje, że kupisz auto online o 3% taniej. I pewnie dotrzyma słowa. Pytanie tylko, czy to wystarczy, żeby zmienić to, jak Polacy kupują samochody. Zacznijmy od tego, co firma faktycznie robi. VEHIS to platforma, na której możesz wybrać auto, wziąć na nie finansowanie, ubezpieczyć je i umówić odbiór – wszystko bez wychodzenia z domu. Ponad 17 tysięcy samochodów nowych …Przeczytaj więcej
Na czasieCo naprawdę przekonuje polskich kierowców do XPENG?Pierwsi użytkownicy już wiedzą: technologia przyciąga, ale to codzienny komfort robi największe wrażenie. Zaawansowana technologia, mocne parametry i ultraszybkie ładowanie to najczęstsze powody, dla których polscy kierowcy wybierają samochody XPENG. Jednak pierwsze tygodnie użytkowania pokazują coś więcej: to właśnie komfort jazdy, jakość wykonania i codzienna wygoda okazują się elementami, które najbardziej pozytywnie zaskakują nowych właścicieli. Badanie przeprowadzono metodą wywiadów telefonicznych wśród …Przeczytaj więcej
Na czasieXPENG i magia aktualizacji: Czy twój samochód właśnie stał się mądrzejszy od ciebie?Żyjemy w dziwnych czasach. Kiedyś, żeby poprawić precyzję układu kierowniczego albo sprawić, by auto przestało nerwowo nurkować przy każdym hamowaniu, potrzebowaliście zestawu kluczy, dwóch dni w warsztacie i mechanika, który mówi wyłącznie przekleństwami. Dzisiaj? Dzisiaj idziecie zrobić sobie herbatę, a wasz samochód w tym czasie „przemyśliwa” swoje zachowanie i rano budzi się jako lepsza wersja samego siebie. Mowa o XPENG-u …Przeczytaj więcej